【欲しいルアー】ボトムアップ「ブルスホッグ3インチ」は『関東のスレバスのために作られた系』ワーム！？

ボトムアップから「ブルスホッグ」という新しいホッグワームが発売された。

 

正直なところ、3インチクラスのホッグワームはすでに沢山リリーズされているため、目新しさは感じられない。

が、O.S.Pの名作ワームである「ドライブクロー」や「ドライブクローラー」などを開発した川村光大郎氏が手掛けたワームということもあって、とても気になっている。

 

 

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【気になるルアー】ボトムアップの「ブルスホッグ」が気になる

ボトムアップ「ブルスホッグ3インチ」。

ライバルが多い小型ホッグワーム市場だが、ブルスホッグならではの要素はコータローファンにとっても気になる部分。

 

 

”震える”パドルアームが気になる

左右にパドルアームを搭載している、というポイントは気になる部分。

 

個人的に、エスケープツインを始めとするダブルパドル系ワームが好きなので、ボトムアップの「ブルスホッグ」はとても気になる存在だ。

 

ここ最近、ダブルパドルのホッグワームをリリースするメーカーが増えてきた。

エスケープツインが大ヒットした影響なのか、各社からいろいろな”ツイン系ホッグワーム”がリリースされまくったのは記憶に新しい。

 

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ドライブビーバー、ファイボス、フラップクローなど、ダブルパドルのホッグワームは色々あるが、中でも「ドライブビーバー」は特にヒットしたという印象がある。

 

O.S.Pを退社した後に、川村氏がどんなホッグワームを作ったのか、イチファンとして気になるところだ。

 

左右にバイブレーションするパドルが気になる

ボトムアップの「ブルスホッグ」が、他社のホッグワームと違っているポイントに「スリット」の存在がある。

アームに溝を入れることで、フォール中やスイミング中などにアームが左右にバイブレーションするようになっている…とのこと。

テキサスリグはもちろん、ジグトレーラーにしてみたり、チャターベイトやスピナーベイトのトレーラーに使ってみても面白いんじゃないだろうか。

 

 

スリットが入るということで、気になるのは「耐久性」。

こういった構造のワームは脆さがネックになりやすいが、ボトムアップの「ブルスホッグ」の耐久性・コスパ性はどんな感じなのだろうか。

 

左右にバイブレーションするダブルパドルを搭載したホッグワーム、ブルスホッグ。私、気になります。

 

ラバージグのトレーラーにちょうどよさげなサイズ感

ボトムアップの「ブルスホッグ」は、７g前後のややライトなラバージグのトレーラーにしても丁度良いサイズ感。

(画像引用：ボトムアップ「ブルスホッグ」公式ページ）

ハイプレッシャーなフィールドでは、10gを超えるようなボリュームのあるラバージグは見切られやすい。

しかし、5~7g程度のライトラバージグならシルエットが小さくなるため、より食わせやすくなるというメリットを得られる。

 

そういえば、川村氏は6g程度のライトラバージグに、3インチほどのホッグワームを使った組み合わせのジグを多用していた。

週末のハイプレッシャーフィールドでバスを釣らなければならないサンデーアングラーにとって、サーチ兼食わせ能力もあるルアーは心強い味方になってくれる。

 

「ブルスホッグ+5~7gラバージグ」というセッティングは、霞ヶ浦をホームとする川村光大郎氏があみ出した、近代的サーチベイト…といえる。

 

 

ちなみに、川村氏はダイワがスポンサーの番組では、ダイワの「カバージグSS６g」に、「スティーズホッグ」をつけて使用している。

こちらも程よいアピール力＆程よい食わせ力なのでお気に入りだ。

 

 

 

 

【欲しいルアー】ボトムアップの「ブルスホッグ」が気になる。ジグトレーラーによさそう｜まとめ

ボトムアップの「ブルスホッグ」について、個人的に気になるワケを書いてみた。

 

スリットの入ったダブルパドルのアーム、食わせやすいサイズ感など、関東のスレバス対策によさそうなのでめっちゃ気になる！