【インプレ】抜群の安定感＆美しいビジュアル。シマノ「カルカッタコンクエストDC100 」

こちらが今回インプレする、シマノのベイトリール『カルカッタコンクエストDC１００』。

丸型リールのタフネスさとデザイン性、そして発売当時のウリであった「DC（デジタルコントロール）ブレーキ』が搭載され、当時は画期的なリールとして登場。

ハンドルとノブがカスタムされていたものを、オークションサイトを利用して入手しました。

●コンクの好きな部分と微妙な部分

■『シマノカルカッタコンクエストDC100』のココが良い!

・短距離・中距離の安定性。
・丸型リールのデザイン性。
・巻物の扱いやすさ。
・ワンタッチでブレーキが変えられる。

■『シマノカルカッタコンクエストDC100』のココが残念!

・DCブレーキ設定のピーキーさ。
・飛距離が出ない。
・わりとバックラッシュしやすい。
・最新のDCリールと比べると、性能は劣る。

シマノ「旧カルカッタコンクエストDC100」スペック

『カルカッタコンクエストDC100』

ギア比　5.8
最大ドラグ力(N)/(kg)　39.2/4.0
自重(g)　240
ハンドル長(mm)　35
ナイロン糸巻量（号-m）3-100、3.5-90、4-80
最大巻上長(cm/ハンドル1回転)　60
スプール寸法(径mm/幅mm)　33/22
ベアリング数（S A-RB/ローラー）10/1
本体価格（円）65,000

重量は２４０g、スプール径は３３mmということで、よく使われる１０g〜１oz程度のルアーに使いやすい。主に巻物にGood。

メーカー希望価格は６万円を超えるが、現在はオークションサイトなどで中古品を購入すれば１〜２万円台で入手することも可能。

渋い丸型リールがカッコいい。カルカッタコンクエストDC100の外観インプレ

ここからは、シマノ「旧カルカッタコンクエストDC100 」のデザインのインプレをしていきます。

●全体の印象インプレ

シルバーとゴールドを基調としたルックスと、骨太でありながら優雅な気品を兼ね備えた丸型リール。

とてもカッコいいです。

思っていたよりもコンパクトでしたが、まぁまぁ大きめ。

●ボディ横のインプレ

ボディ横。

外部ダイヤルのみでブレーキ調整が行えるので、調整も楽チン。

ブレーキの掛かり方はちょっとキツ…？

ドラグ側はこんな感じ。

ハンドルはZPIのハンドルに交換されています。ノブもカスタムコルクノブへ。

全体的にシックな大人感が演出されているような…？w

●ボディ前面

前面。

クラシカルな丸型リールフェイス。

シンプル＆タフネス、サイドカバーのロゴ、ゴールドカラーの入り方…。

ハイエンドモデルの丸型リールのゴージャスさに、所有欲が満たされる。

シマノ「旧カルカッタコンクエストDC100」使用感インプレ

何と言ってもDCブレーキ

DCブレーキのおかげで、短距離・中距離のキャスティングが非常に安定します。

「キュイーン！」というDCブレーキ独自のサウンドと快適なキャスト性のおかげで、投げるのが楽しくなるリールだと感じました。

レンタルボートでリズムに乗ってビシビシと連続キャストを決めていくような釣りや、空気抵抗の強いルアーを向い風で投げるときなどには、DCブレーキの恩恵でキャストが非常に安定します。

また、２４０gという重量のおかげでサイドキャストが安定し、ロールキャストなどを使ってのピンポイントキャストもビシバシ決まる。重量のおかげでパーミングする手元も安定し、”巻き”も安定。

10g以下のルアーや超重量級ルアーを投げるのは厳しいが、10g〜1ozくらいまでのルアーは投げやすいと感じました。

僕はベアリングをヘッジホッグスタジオの「カッ飛びチューニングキット」に変更して使っていたが、かなりキャスト感が安定し、飛距離もそこそこ出るようになった。
「手軽に飛距離をアップしたい」「キャストに安定感がほしい」ということでお悩みなら、このベアリングに変えることをオススメする。